【写真上の現地説明版の記述を、横書きにて再記しました】
国指定重要文化財　碓氷峠鉄道施設
碓氷第三橋梁（めがね橋）
平成5年8月17日　指定
　高崎～横川間は明治18年（1885年）10月、軽井沢～直江津間は、21年にそれぞれ開業しましたが、碓氷線と呼ばれた横川～軽井沢間は、碓氷峠が急勾配なため、路線決定に紆余曲折し、明治26年（1893年）4月開業となり、高崎～直江津間の全線が開業しました。横川～軽井沢間の11.2kmは、66.7/1，000という最急勾配なため、ドイツの山岳鉄道で実用化されていた、アブト（＝アプト）式が採用され、昭和38年まで走り続けました。
　この碓氷線には、当時の土木技術の粋を集めて、26のトンネルと18の橋梁が造られましたが、なかでもこの碓氷第三橋梁は200万個以上のレンガを使用した、国内でも最大のレンガ造アーチ橋です。
文化庁
安中市教育委員会

【写真下：現地スナップ３枚をコラージュしました】
上段：碓氷第三橋梁を国道18号より撮影（お馴染みの撮影スポット）。
下右：第三橋梁の橋上側壁に”アプトのラックレール”らしきもの発見
下中：６号トンネルの坑口。
下左（現地案内板）：（右方向）横川駅4.8km70分、碓氷湖1.0km15分、（左方向）熊ノ平駅1.3km25分、

【安中市観光スポット：碓氷第三橋梁（めがね橋）】
☆雄大な４連アーチ　https://www.city.annaka.lg.jp/kanko_spot/megane.html
☆めがね橋からアプトの道への行き方 https://www.city.annaka.lg.jp/kanko_spot/megane_aputo.html
【探検ウォーク：「鉄」でなくても魅了される！碓氷峠の廃線ウォーク】
https://soloppo.com/191012-01/