「地下鉄建設工事のイラスト」
　・年代：1926-1940（昭和元-15）年
　・路線：銀座線

工事にあたっては、現代のような最新の機械はなく、あるのは杭打機やコンクリートミキサー、コンプレッサー、鉄の杭や土砂を運ぶベルトコンベアーぐらいでした。このため、トンネルの掘削は人力で行われました。土はシャベルで掘り、掘削で生じた土砂はトロッコで隅田川の桟橋などに運び、そこから船で埋立地に運びました。

→2020年5月末をもって下記サイトは閉鎖しています
【銀座線リニューアル情報サイト（東京メトロ）より一部抜粋】
90年前の奇跡。銀座線開通の苦労の歴史とは
https://www.tokyometro.jp/ginza/topics/20180330_167.html

【東京メトロHP　銀座線５駅をリニューアル】
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews201016_72.pdf

【画像提供】公益財団法人メトロ文化財団：https://metroarchive.jp/

#土木の断面拝見 #土木のメカニズム