平成7年1月（1995年1月）に発生した兵庫県南部地震では、阪神高速３号神戸線の深江地区にて、ピルツ形式の橋脚17基が上部工もろとも橋軸直角方向へ倒壊した（画像１: 提供/宮家満司氏）。
　ピルツ橋（ドイツ語で‘きのこ’の意味）は、上部桁と橋脚との一体構造で、その形状がきのこに似ていることから、このように呼ばれている。昭和39年（1964年）、道路橋示方書に準じて設計され、昭和44年（1969年）に竣工した。
　
　阪神高速道路全線のうち、この３号神戸線は、倒壊/落橋など甚大な地震被害を受けたが、地震直後からの精力的な復旧作業により、平成8年9月（1996年9月）に全線復旧開通した。ただし、高架橋の構造形式としては、当初のピルツ形式は採用されなかった（画像２：投稿者撮影）。

☆参考ＨＰ：
【阪神・淡路大震災から20年：阪神高速の防災・減災への取り組み】
　https://www.hanshin-exp.co.jp/earthquake/record1.html

【大震災からの復旧と防災：高速道路の被害分類】
　https://www.hanshin-exp.co.jp/company/skill/quake/classifying1.html

『阪神・淡路大震災：1.17の記憶』　
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